亞行交通專家大衛·費伊（David Fay）表示，“在亞太地區，道(dào)路交通事(shì)故是15歲～44歲人口死亡的主要原因，中國(guó)的道(dào)路安全問題也十分嚴重。盡管道(dào)路交通事(shì)故的報告數量有所下降，但是單次事(shì)故的死亡人數卻呈上升趨勢。在陝西省，同等級道(dào)路上的交通事(shì)故死亡率是全國(guó)平均水平的四倍。”

“亞行首個道(dào)路安全示範項目的重要特點之一是采用‘國(guó)際道(dào)路評估方案’（iRAP）中的道(dào)路安全設計方法，向(xiàng)道(dào)路設計者展示缺乏足夠的道(dào)路安全設施可能(néng)造成(chéng)的死亡和重傷等後(hòu)果。”費伊先生補充道(dào)。

陝西省是中國(guó)最不發(fā)達的省份之一，該省山區的道(dào)路交通網絡設計大多不符合規範。項目區域内秦巴山區的大多數道(dào)路狹窄，地形陡峭，行車視距普遍不足，急彎過(guò)多。2008—2012年間，陝西省共發(fā)生40,000起(qǐ)道(dào)路交通傷亡事(shì)故，耗費政府近50億美元的資金。

試點項目將(jiāng)在超過(guò)500公裡(lǐ)的秦巴山區農村公路上采取低成(chéng)本安全措施，提高道(dào)路安全性，例如設置路側安全護欄和鋪面(miàn)路肩、重新定線以及重新标記人行橫道(dào)線等。試點項目還(hái)將(jiāng)爲省級交通管理人員提供專業培訓，開(kāi)展社區道(dào)路安全教育活動，提高公衆對(duì)于危險駕駛和危險路況的認識，并且對(duì)227公裡(lǐ)的主幹道(dào)和農村道(dào)路進(jìn)行升級改造。

摘自：http://www.adb.org/zh/news/adb-supported-pilot-road-safety-project-prc-aims-be-model-wider-replication-asia