哈爾濱至佳木斯鐵路途經(jīng)兩(liǎng)市三縣，線路全長(cháng)343km，其中新建線336.8km，正線路基長(cháng)度179.435km，正線橋梁長(cháng)度154.064km，正線隧道(dào)長(cháng)度9.845km，橋隧比爲47.74%。全線共設車站15個，其中新設中間站13個。哈佳鐵路項目工程于2014年7月10日開(kāi)工，實施年度自2014年自2018年，總工期4.5年。哈佳鐵路項目全線投資概算總額386億元，由中國(guó)鐵路總公司與地方政府共同籌資建設。新建哈佳鐵路（景陽街至南直路段）是利用既有線路進(jìn)行改造，正線長(cháng)五公裡(lǐ)，爲雙線電氣化鐵路。全線共有濱江、太平橋2個車站。途經(jīng)哈爾濱市道(dào)外區7街道(dào)辦10社區，2個車站（濱江站、太平橋站）。
世界銀行貸款哈爾濱至佳木斯鐵路項目（以下簡稱“本項目”）利用世行貸款作爲建設投資的一部分，由于涉及景陽街-南直路段工程方案的調整，受到線位偏移等影響，工程將(jiāng)不可避免的增加該區域内（5個街道(dào)辦7個社區）一定數量的城市房屋拆遷。該路段所涉及的工程範圍及移民影響未包含在原哈佳鐵路移民安置行動計劃中，按照世行貸款項目安全保障政策的要求，需要補充編制該調整路段移民安置行動計劃報告，作爲本項目移民安置行動計劃的重要及必要的補充。
哈佳鐵路（景陽街至南直路段）項目建設全部使用國(guó)有土地，不涉及征用集體土地。受項目工程影響，將(jiāng)拆遷城市居民住房67349.44 平方米，影響816戶，2173人。住改非房屋拆遷15家，拆遷面(miàn)積939.4平方米。企業拆遷9家，21240平方米。拆遷共計影響5街道(dào)辦7個社區。除房屋拆遷外，項目影響還(hái)包括對(duì)各類建築物的附屬物、相關設備和基礎設施的拆遷影響，還(hái)包括了由于噪聲振動環境影響預留的拆遷建築物。
四川方略移民調查小組對(duì)本項目所影響的哈爾濱市道(dào)外區5個受影響街道(dào)辦所轄的7個社區開(kāi)展了全面(miàn)的社會(huì)經(jīng)濟調查，這(zhè)些調查包括：1）對(duì)受影響街道(dào)、社區的社會(huì)經(jīng)濟狀況調查；2）項目受影響人家庭經(jīng)濟情況調查；3）項目受影響人公衆意願調查。調查的方法以入戶問卷方式和召集相關知情人座談等形式進(jìn)行。調查結束後(hòu)，方略團隊編制了本項目移民安置補充行動計劃報告。